Бюро G-Power трудилось над китом для трековой двухдверки BMW M3 GTS аж с января 2011 года. Как же выглядит BMW M3 в исполнении GTS?
А вместо сердца - пламенный мотор! Именно на мотор сделали основной акцент специалисты бюро. В заводской комплектации кит имеет «восьмерку» рабочим объемом 4,4 л, у которой в активе 450 сил и 440 Н•м. Спецы G-Power инсталлировали иной софт, воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, новую выпускную систему и фирменный приводной нагнетатель G-Power SKII Sporty Drive. В результате отдача выросла аж до 635 л.с. и 630 Н•м. Поэтому тюнеры гарантируют разгон до сотни за 4,2 с, а максимальную скорость- 323 км/ч, при базовых показателях — 4,4 с и 305 км/ч.
А вместо сердца - пламенный мотор! Именно на мотор сделали основной акцент специалисты бюро. В заводской комплектации кит имеет «восьмерку» рабочим объемом 4,4 л, у которой в активе 450 сил и 440 Н•м. Спецы G-Power инсталлировали иной софт, воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, новую выпускную систему и фирменный приводной нагнетатель G-Power SKII Sporty Drive. В результате отдача выросла аж до 635 л.с. и 630 Н•м. Поэтому тюнеры гарантируют разгон до сотни за 4,2 с, а максимальную скорость- 323 км/ч, при базовых показателях — 4,4 с и 305 км/ч.
Кстати, подвески (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), снабженные почти гоночными регулируемыми амортизаторами и пружинами, шестипоршневые тормозные механизмы сохранили свои заводские характеристики. Версия GTS несколько легче M3 за счет использования специальных облегченных панелей кузова - весит чуть больше 1530 кг, а также оснащена гоночной подвеской, титановой выпускной системой, каркасом безопасности и спортивными ковшами с 6-точечными ремнями безопасности.
Комментариев нет:
Отправить комментарий